Đây thực sự là một bước tiến vượt bậc, nơi công nghệ và hành động bảo vệ môi trường hòa quyện với nhau. Từ những tấm pin mặt trời tích hợp trong bề mặt đường, năng lượng bị lãng phí bởi các phương tiện tham gia giao thông được thu thập và biến đổi thành ánh sáng cho hệ thống đèn và điện cho hàng trăm gia đình, góp phần làm giảm tiêu thụ năng lượng từ nguồn hóa thạch. Tấm gương này cũng chứng tỏ rằng việc hợp nhất công nghệ và phát triển xanh có thể mang lại lợi ích to lớn cho cả môi trường và cộng đồng.

Công nghệ tiên tiến về xe tự lái ở Trung Quốc đã đạt một bước ngoặt mới với việc thử nghiệm hệ thống đường sử dụng năng lượng mặt trời. Đây thật sự là một đột phá đáng kể, không chỉ giúp đường trở thành nguồn cung cấp năng lượng cho các phương tiện, mà còn mang lại thông tin hữu ích cho tài xế.

Hệ thống đường thông minh này được xây dựng với rất nhiều tấm năng lượng mặt trời được tinh vi tích hợp ngay dưới lớp bề mặt trong suốt của đường. Đồng thời, sự sáng tạo còn tiếp tục khi các cảm biến thông minh được đặt trên mặt đường, chúng giúp theo dõi mọi thông tin cần thiết như nhiệt độ, tình trạng giao thông và lưu lượng xe qua lại.

Tấm năng lượng mặt trời

Nhìn từ xa, hệ thống đường này như một mạng lưới thông minh, tự động thu thập và chia sẻ thông tin, đồng thời cung cấp nguồn năng lượng sạch, đó là bước tiến vô cùng quan trọng, mang lại lợi ích cho cả người lái xe và môi trường.

Tập đoàn Qilu đặt mục tiêu xây dựng một đường thông minh, không chỉ cung cấp năng lượng mà còn đáp ứng yêu cầu của các phương tiện hiện đại. Chính phủ Trung Quốc dự đoán đến năm 2030, 10% tổng số xe có thể là phương tiện tự hành. Qilu muốn cung cấp hệ thống bản đồ chính xác hơn và khả năng sạc điện cho các phương tiện ngay cả khi đang di chuyển.

Chủ tịch Tập đoàn Qilu, ông Zhou Yong, nêu rõ rằng tuyến đường cao tốc hiện tại chỉ đáp ứng mục đích cơ bản của di chuyển, có thể coi là thế hệ 1.0. Họ đang nghiên cứu các thế hệ tiếp theo, 2.0 và 3.0, với những khả năng mới hơn.

Hãng xe Trung Quốc hạn chế sản xuất và phân phối 1.000 chiếc Zeekr 001, được trang bị bộ pin Qilin.

Tuy nhiên, thời gian hoàn thành tuyến đường thông minh hoàn chỉnh vẫn chưa được công bố. Chi phí xây dựng đoạn đường thử nghiệm này dự kiến là khoảng 1.112 USD/m2, một mức khá cao và cần giảm xuống khoảng 477 USD để có thể phổ biến rộng rãi hơn.

Trước đó, Trung Quốc đã giới thiệu mẫu ô tô điện Zeekr 001, được trang bị bộ pin Qilin của CATL. Chiếc xe này có khả năng di chuyển hơn 1.000 km sau mỗi lần sạc đầy pin, và đã được hãng xe Trung Quốc ra mắt với mức giá 57.300 USD.

Bên cạnh hệ thống hạ tầng trạm sạc, phạm vi hoạt động tối đa của mỗi lần sạc cũng là yếu tố quan trọng được khách hàng xem xét khi quyết định mua ô tô điện. Trong lĩnh vực này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thể hiện sức mạnh trong bước tiến công nghệ của mình. Gần đây, thương hiệu ô tô Zeekr, thuộc Tập đoàn Geely, đã tung ra thị trường mẫu xe Zeekr 001 với phạm vi hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc đầy pin lên đến 1.032 km, theo tiêu chuẩn của Trung Quốc.

Tag: Xe tự lái Công nghệ xe tự lái Con đường tích hợp Công nghệ tiên tiến Đường năng lượng mặt trời